Lampadine per fari auto fanless a inserimento diretto 1:1 per anabbaglianti e abbaglianti

Lampadine per fari auto senza ventola a inserimento diretto 1:1 per anabbaglianti e abbaglianti
   Il principio di funzionamento fondamentale dei fari a LED per auto risiede nel processo di conversione elettro-ottica dei diodi a emissione luminosa a semiconduttore (LED), combinato con il design adattivo del sistema elettrico automobilistico, per ottenere funzioni di illuminazione efficienti e stabili. Il suo principio può essere suddiviso in tre collegamenti chiave: "meccanismo di luminescenza principale", "adattamento del circuito di pilotaggio" e "regolazione del sistema ottico", come segue:
Secondo, Chiave: Compatibilità del circuito di pilotaggio (abbinamento al sistema elettrico automobilistico)
L'alimentazione fornita da un'auto è corrente continua a bassa tensione di 12 V (alcuni nuovi modelli di veicoli a energia utilizzano piattaforme ad alta tensione, come 48 V), mentre la tensione di lavoro nominale dei LED è solitamente relativamente bassa (la tensione di un singolo LED bianco è di circa 3-3,6 V) e la corrente di lavoro è stabile (è richiesto un controllo preciso, altrimenti è soggetto a bruciature). Pertanto, deve essere adattato tramite un "circuito di pilotaggio". Le funzioni principali includono:
Conversione e stabilizzazione della tensione: la tensione di 12 V della batteria dell'auto viene ridotta alla tensione nominale richiesta dai LED tramite un convertitore DC-DC e l'uscita viene stabilizzata (per evitare fluttuazioni di tensione durante l'avviamento e l'accelerazione dell'auto che potrebbero causare sfarfallio o variazioni di luminosità delle luci).
Controllo a corrente costante: la luminosità di un LED è direttamente proporzionale alla corrente. Il circuito di pilotaggio stabilizzerà la corrente al valore nominale tramite un "chip a corrente costante" (ad esempio, la corrente di un singolo chip LED è di circa 300-700 mA), impedendo una corrente eccessiva che bruci il chip LED garantendo al contempo una luminosità uniforme.
Protezione da sovratensione/sovracorrente: quando si verifica un aumento improvviso di tensione (come un guasto del generatore) o una corrente anomala nel circuito del veicolo, il circuito di pilotaggio interromperà automaticamente l'alimentazione per proteggere i LED e la sicurezza dell'intero circuito del veicolo.
Protezione termica: quando i LED sono in funzione, generano una piccola quantità di calore (sebbene inferiore alle lampade alogene e allo xeno, temperature eccessivamente elevate possono influire sulla loro durata). Il sensore di temperatura integrato nel circuito di pilotaggio monitorerà la temperatura dei LED in tempo reale. Se la temperatura supera la soglia (ad esempio 80-100℃), ridurrà automaticamente la corrente o smetterà di funzionare per evitare surriscaldamento e danni.

Parametri del prodotto

Dimensioni del prodotto
Confronta le dimensioni della lampada alogena con quelle del veicolo originale
Nota: le dimensioni indicate sono misurate manualmente e potrebbero presentare errori minori. Le dimensioni effettive prevarranno



Fari a LED C7 senza ventola 1:1 con foro passante