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Resistore di rilevamento della corrente / shunt in lega di grado automobilistico incapsulato
Dettagli:
| Luogo di origine: | Dongguan, Guangdong, Cina |
| Marca: | UCHI |
| Numero di modello: | UL.VDE, SGS, PORTATA, CQC, CSA.ISO.ROHS, CUL |
Termini di pagamento e spedizione:
| Quantità di ordine minimo: | 5000 pezzi |
|---|---|
| Prezzo: | Negoziabile |
| Imballaggi particolari: | Ammassano/munizioni/bobina |
| Tempi di consegna: | 5-7 GIORNI |
| Termini di pagamento: | T/T, Paypal, Western Union, grammo dei soldi |
| Capacità di alimentazione: | 5000,000,000PCS al mese |
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Informazioni dettagliate |
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| Temperatura di conservazione: | -40℃~+85℃ | Garanzia: | 2 anni |
|---|---|---|---|
| umidità relativa: | ≤95% | Tensione massima ammissibile: | VRS: 680V DC: 895 ((V) |
| Tipo di perno: | Radiale | Tipo di piombo: | diritto o unito |
| Temp. operativa: | ¥25 a +120°C | ECCN: | EAR99 |
| Colore: | Gey argenteo | Tolleranza alla resistenza: | 10% |
| Numero di circuiti: | 1 | Tipo MOV: | Varistore in ossido di metallo |
| Spaziatura del piombo: | 22 ± 1 mm | Resistenza di isolamento: | ≥1000 MΩ |
| Dimensione del disco: | 10mm | ||
| Evidenziare: | Resistore shunt in lega di grado automobilistico,Resistore di rilevamento della corrente incapsulato,varistor di ossido metallico con garanzia |
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Descrizione di prodotto
resistori in lega incapsulati di tipo automotive
resistori in lega incapsulati di grado automotive (noto anche come resistore di corrente / shunt in lega di grado automotive; “encapsulated” refers to the process of fully protecting the resistive core with high thermal conductivity epoxy or similar materials) is a core component for current detection in automotive electronicsDeve superare la qualifica automobilistica AEC-Q200 e soddisfare i requisiti di gestione della supply chain IATF16949.
Definizione di base e struttura
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Materiale:L'elemento resistivo è per lo più costituito da leghe come manganina, nichromo e costantano (drift a bassa temperatura, alta stabilità).L'incapsulazione utilizza resina epossidica ad alta conduttività termica per una copertura completa.Gli elettrodi terminali sono di solito leghe Ag-Pd per la resistenza alla solforatura.Alcuni modelli di fascia alta adottano 4 terminali (connessione Kelvin) per migliorare la precisione del rilevamento.
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Processo:Trasformazione di precisione di fogli di leghe → taglio laser → stampaggio di incapsulamento → rivestimento degli elettrodi terminali → ispezione completa.Rispetto alle resistenze in lega nuda, la struttura incapsulata fornisce una migliore resistenza all'umidità, resistenza alle vibrazioni, resistenza alla corrosione e consistenza alla saldatura.
Requisiti per il settore automobilistico
- Deve superare le prove AEC-Q200 (temperatura a ciclo, shock termico, vibrazioni, umidità, resistenza al calore di saldatura, ecc.).
- Intervallo di temperatura di funzionamento: in genere -55°C ~ 170°C.
- Livello di sensibilità all'umidità: MSL 1.
- Conforme alle norme RoHS e alogen-free.
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Applicazioni tipiche
- Veicoli a nuova energia: rilevamento delle correnti per BMS (Battery Management System), OBC (On-Board Charger), convertitori DC/DC e controller motori.
- Veicoli tradizionali: ECU del motore, ABS/ESP, alimentazione di illuminazione e controllo della trasmissione.
- Servizi di ricarica: rilevamento di potenza per stazioni di ricarica.
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Principali marchi e modelli
- Internazionale: Vishay WSL/WSK, Panasonic ERJ, ROHM LRM.
- Domestico (Cina): Fenghua Advanced AMG/AMS, Huade MSU/MSHL, HoYao HoCG2512.
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