Shunt di ricarica ultra veloce

I. Principio fondamentale

• Campionamento in corso: collegato in serie nel circuito principale di ricarica rapida. Quando passa una corrente elevata, viene generato un segnale di tensione debole a livello di millivolt secondo la legge di Ohm (V=I×R).
• Monitoraggio in tempo reale: Il BMS (Battery Management System) raccoglie questo segnale di tensione e calcola con precisione la corrente di ricarica in tempo reale.
• Controllo della sicurezza: Sulla base dei dati monitorati, il BMS regola dinamicamente la potenza di ricarica per evitare sovraccariche e surriscaldamenti, proteggendo le celle della batteria.

II. Caratteristiche tecniche chiave

• Classificazione di corrente ultraalta: Le potenze nominali standard includono 800A / 1000A / 1500A, con un massimo fino a 2000A, adatte per piattaforme ad alta tensione 1000V +.
• Resistenza interna molto bassa e bassa perdita di potenza: realizzato in leghe speciali (come manganina e karma) con struttura ottimizzata, con resistenza interna estremamente bassa (in genere intorno a 50μΩ),ottenere una bassa generazione di calore e una rapida dissipazione del calore.
• Alta precisione e stabilità: Precisione fino a ±0,5% o superiore, con minima deriva della resistenza nell'intero intervallo di temperatura (-40°C~125°C), garantendo un monitoraggio preciso della corrente.
• Struttura di dissipazione del calore ad alta efficienza: adotta principalmente un substrato integrato in rame o un progetto di dissipazione del calore stratificato, combinato con raffreddamento aria/liquido per condurre rapidamente il calore generato da alta corrente.
• Alta affidabilità: conforme alla qualifica automobilistica AEC-Q200 e alla certificazione IATF 16949, con resistenza alle vibrazioni, resistenza alla corrosione e lunga durata di vita.

III. Principali vantaggi funzionali

• Protezione della durata della batteriaEvitare l'impatto diretto di alta corrente sulle celle della batteria, sopprimere le fluttuazioni di corrente, controllare la temperatura di ricarica entro un intervallo sicuro e ridurre l'invecchiamento della batteria.
• Velocità di ricarica ultra veloce garantita: La progettazione a basse perdite non compromette l'efficienza della ricarica, supportando richieste di ricarica ultra-veloce come l'autonomia di 400 km da 5 minuti di ricarica.
• Barriera di sicurezza del sistemaFornisce il rilevamento in tempo reale di sovraccorrente, che funge da prima linea critica di difesa contro la fuga termica e attiva la protezione del sistema.
• Adattamento ad ambienti estremi: mantiene una precisione e prestazioni stabili anche a -40°C in condizioni di freddo estremo o di alta temperatura.

IV. Principali scenari di applicazione

• Veicoli a nuova energia (VE/VEHP): campionamento corrente per il caricabatterie di bordo (OBC) e il BMS.
• Stazioni di ricarica ultra veloci: pile di ricarica a raffreddamento liquido ad alta potenza da 480 kW, 800 kW, 1500 kW.
• Sistemi di stoccaggio dell'energia: monitoraggio del circuito di carica/scarica di alta corrente per centrali di accumulo di energia su larga scala.
• Veicoli speciali: attrezzature ad alta potenza quali camion elettrici pesanti, macchinari da costruzione e navi elettriche.