Piastra di raffreddamento idrico a cavità destinata alla batteria di alimentazione dei veicoli a nuova energia

 

 

Adottando una struttura integrata a canale di flusso a cavità, offre una soluzione di controllo della temperatura stabile ed efficiente per la gestione termica del veicolo. Adatto per pacchi batteria di veicoli passeggeri e commerciali, nonché per la dissipazione del calore del telaio integrato CTP/CTC.

 

 

La piastra di raffreddamento ad acqua a cavità è lavorata integralmente da un substrato in lega di alluminio. I canali di flusso a cavità sigillata vengono fresati all'interno e vengono applicati processi di sigillatura, tra cui brasatura sottovuoto / saldatura a frizione (FSW), per formare una cavità di raffreddamento completamente chiusa. Il refrigerante circola all'interno della cavità per rimuovere rapidamente il calore generato dalle batterie di potenza e dai controlli elettronici di bordo, realizzando un controllo della temperatura costante dei moduli batteria. Affronta i punti critici come la generazione di calore durante la ricarica rapida, l'eccessiva differenza di temperatura e il rischio di fuga termica. Serve come componente fondamentale nel sistema di gestione termica dei veicoli a nuova energia, sviluppato da Sanhua Automotive Components.

 

A differenza delle tradizionali piastre di raffreddamento ad acqua con tubi incorporati, la struttura a cavità integrata presenta un'area di scambio termico maggiore e una minore resistenza termica con un'eccellente uniformità della temperatura superficiale. Nel frattempo, possiede capacità di carico strutturale e può essere utilizzata direttamente come piastra di base portante sul fondo delle batterie, semplificando la struttura di assemblaggio del pacco.

 

 

✅ Canale di flusso a cavità integrata con eccezionale uniformità di temperatura Canale di flusso a cavità parallela multicanale ottimizzato tramite progettazione di simulazione interna. L'ampia area di scambio termico e la distribuzione uniforme del flusso controllano efficacemente la differenza di temperatura delle celle. Mantiene una temperatura stabile in condizioni di ricarica rapida, garantisce la coerenza della batteria ed estende la durata del ciclo della batteria (Sanhua Automotive Components).

 

✅ Sigillatura ad alta resistenza, resistenza a vibrazioni e perdite Sigillatura allo stato solido tramite brasatura sottovuoto / saldatura a frizione FSW; resistenza di saldatura vicina al materiale di base. Il rilevamento di perdite di elio viene eseguito pezzo per pezzo prima della consegna. Resistente agli urti e alle vibrazioni del veicolo, agli impatti ciclici ad alta e bassa temperatura con una forte capacità di sopportazione della pressione. Nessuna perdita di liquido durante il servizio a lungo termine, soddisfacendo rigorose condizioni operative automobilistiche.

 

✅ Substrato leggero in lega di alluminio Lega di alluminio 3003/6061 di alta qualità con elevata conducibilità termica e leggerezza. Significativamente più leggero delle strutture in acciaio per contribuire a migliorare l'autonomia di guida del veicolo. Trattamento superficiale anticorrosione e isolante disponibile per la piastra, resistente alla corrosione del liquido antigelo etilenglicole.

 

✅ Struttura integrata per ridurre i costi di assemblaggio La piastra di base riserva svasature, perni di posizionamento e connettori di ingresso/uscita per l'installazione del modulo. Combina la dissipazione del calore e la base di montaggio in un unico pezzo, riducendo le parti metalliche di accoppiamento, semplificando la struttura del pacco batteria e riducendo i tempi di assemblaggio sulle linee di produzione.

 

✅ Sviluppo personalizzato per specifiche complete Personalizzazione di contorno, percorso del canale di flusso a cavità, posizioni di ingresso e uscita e dimensioni dello spessore in base ai disegni del pacco batteria dei clienti e ai requisiti di carico termico. Soluzioni di simulazione rapide disponibili, che supportano campionamento prototipi e produzione di massa da piccoli a grandi lotti, conformi allo standard di qualità automobilistica IATF16949.

 

 

🔹 Pacco batteria di potenza per veicoli passeggeri NEV, pacco batteria integrato CTP 🔹 Dissipazione del calore a liquido per batterie di potenza di veicoli commerciali e camion pesanti a nuova energia 🔹 Dissipazione del calore ad alta potenza per ECU di bordo, OBC e controller motore 🔹 Gestione termica di pacchi batteria di accumulo energetico e moduli di scambio batteria

 

 

Dotato di officina CNC di precisione interna e linee di produzione per brasatura sottovuoto, offre produzione one-stop dal taglio della lamiera, fresatura della cavità, saldatura, trattamento superficiale all'ispezione di tenuta all'aria.

 

Simulazione termica nella progettazione preliminare: simulazione del campo di flusso e del campo di temperatura nella fase iniziale per ottimizzare la caduta di pressione e l'uniformità della temperatura e ridurre le modifiche successive allo stampo.

 

Controllo qualità completo per tutto il processo di grado automobilistico. Ogni piastra di raffreddamento viene sottoposta a test di pressione + ispezione di perdite di elio. L'ispezione completa su materiale, dimensioni e aspetto garantisce una consegna di massa stabile.

 

Sono supportate visite in fabbrica da parte dei clienti. L'analisi DFM (Design for Manufacturability) è disponibile, con ingegneri tecnici dedicati per coordinare le soluzioni di gestione termica.