La piastra fredda a liquido con tubo di rame incorporato adotta un substrato in lega di alluminio 6061/3003 con scanalatura CNC. Un tubo in rame privo di ossigeno integrale piegato TP2 è incorporato nella scanalatura di alluminio. Tramite brasatura sottovuoto o processo di pressatura per interferenza, il tubo di rame è strettamente legato alla base di alluminio per formare un componente integrato. Il refrigerante circola all'interno del tubo di rame continuo per rimuovere rapidamente il calore concentrato da componenti ad alta potenza come IGBT, ECU di bordo e convertitori PCS di accumulo di energia. È un componente di raffreddamento a liquido di tendenza per apparecchiature elettroniche di potenza di nuova generazione.

 

Il canale di flusso in tubo di rame continuo in un unico pezzo non presenta saldature di giunzione interne, riducendo notevolmente i rischi di perdite e offrendo un'eccezionale resistenza alla pressione. È ideale per applicazioni di raffreddamento ad alta affidabilità, tra cui ECU montate su veicoli ad alta tensione e alta potenza e inverter.

 

 

✅ Circuito in tubo di rame continuo, rischio di perdite ultra-basso Realizzato da un unico tubo di rame privo di ossigeno senza saldature, tramite piegatura, con giunzioni intermedie solo alle porte di ingresso e uscita. Ogni unità viene sottoposta a test di tenuta idraulica e ad aria prima della consegna, garantendo prestazioni stabili in condizioni di vibrazioni prolungate del veicolo e cicli di temperatura alta-bassa.

 

✅ Struttura composita rame-alluminio per dissipazione di calore ad alto flusso termico Il rame privo di ossigeno vanta un'eccellente conducibilità termica per assorbire rapidamente il calore dai punti caldi locali. Il substrato in lega di alluminio fornisce una superficie di montaggio piana e supporto strutturale, bilanciando le prestazioni di dissipazione del calore e il design leggero per risolvere i problemi di surriscaldamento locale dei dispositivi ad alta potenza.

 

✅ Canale di flusso completamente personalizzabile con simulazione termica Possono essere progettati su richiesta canali di flusso a serpentina, a U e sagomati multipath. Il percorso del tubo di rame può essere pianificato in base alle posizioni delle sorgenti di calore. Il contorno del substrato, le sedi per viti di montaggio, i fori di posizionamento e le posizioni dei connettori di ingresso/uscita sono tutti personalizzabili non standard per adattarsi allo spazio limitato dell'apparecchiatura.

 

✅ Elevata resistenza alla pressione per condizioni di lavoro ad alta tensione Il tubo di rame privo di ossigeno presenta un'elevata resistenza meccanica. La pressione di esercizio normale raggiunge 1,0 MPa e la versione rinforzata supporta fino a 1,6 MPa, molto più elevata delle piastre fredde convenzionali di tipo cavità. Adatto per applicazioni ECU ad alta tensione e convertitori di accumulo di energia.

 

✅ Controllo qualità di livello automobilistico, standard di produzione IATF16949 Lavorazione e ispezione complete con rigoroso controllo della planarità della piastra. Sono disponibili anodizzazione, rivestimento anticorrosione e isolante. Sono supportati campionamento prototipi, prove in piccoli lotti e produzione di massa.

 

✅ Tempi di consegna controllabili Rispetto alle piastre fredde brasate a cavità, il processo di inserimento del tubo presenta un ciclo di produzione più breve, adatto per una rapida verifica del progetto.

 

 

🔹 Moduli IGBT 🔹 Apparecchiature laser ad alta potenza, alimentatori medicali, moduli di potenza per transito ferroviario 🔹 Alimentatori ad alta potenza, SVG, dissipazione del calore per convertitori di frequenza industriali ad alta potenza

 

Piastra fredda in alluminio sagomata personalizzata con canali di flusso in rame privo di ossigeno a serpentina incorporati. Sul substrato sono riservati più fori di montaggio. La costruzione integrata di brasatura rame-alluminio raggiunge un'elevata resistenza alla pressione e prestazioni a prova di perdite. È progettata per la dissipazione del calore ad alta potenza dei sistemi di controllo elettronico montati su veicoli. La personalizzazione del contorno, dei canali di flusso e dei connettori è disponibile.